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2024年3月全球粗鋼產(chǎn)量

文章來源于《世界鋼鐵協(xié)會》 2024年4月23日 | 比利時，布魯塞爾 2024年3月全球71個納入世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計(jì)國家的粗鋼產(chǎn)量為1.612億噸，同比下降4.3%。 2024年3月全球粗鋼產(chǎn)量 2024年3月全球71個納入世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計(jì)國家的粗鋼產(chǎn)量為1.612億噸，同比下降4.3%。 各地區(qū)粗鋼產(chǎn)量 2024年3月，非洲粗鋼產(chǎn)量為190萬噸，同比提高1.1%；亞洲和大洋洲粗鋼產(chǎn)量為1.183億噸，同比下降5.8%；歐盟（27國）粗鋼產(chǎn)量為1160萬噸，同比下降4.3%；其他歐洲國家粗鋼產(chǎn)量為390萬噸，同比提高11.0%；中東粗鋼產(chǎn)量為480萬噸，同比提高4.0%；北美粗鋼產(chǎn)量為950萬噸，同比下降1.4%；俄羅斯和其他獨(dú)聯(lián)體國家+烏克蘭粗鋼產(chǎn)量為780萬噸，同比提高1.5%；南美粗鋼產(chǎn)量為350萬噸，同比下降0.2%。 表1：各地區(qū)粗鋼產(chǎn)量 上述地區(qū)含71個產(chǎn)鋼國提交的數(shù)據(jù)，其2022年產(chǎn)量占全球粗鋼產(chǎn)量的98%。 非洲：阿爾及利亞、埃及、利比亞、摩洛哥、南非、突尼斯 亞洲和大洋洲：澳大利亞、中國、印度、日本、蒙古國、新西蘭、巴基斯坦、韓國、中國臺灣、泰國、越南 歐盟 (27國)：奧地利，比利時，保加利亞，克羅地亞、捷克、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、意大利、盧森堡、荷蘭、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典 其他歐洲國家：馬其頓、挪威、塞爾維亞、土耳其、英國 中東：巴林、伊朗、伊拉克、約旦、科威特、阿曼、卡塔爾、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、也門 北美洲：加拿大、古巴、薩爾瓦多、危地馬拉、墨西哥、美國 俄羅斯和其他獨(dú)聯(lián)體國家+烏克蘭：白俄羅斯、哈薩克斯坦、俄羅斯、烏克蘭 南美洲：阿根廷、巴西、智利、哥倫比亞、厄瓜多爾、巴拉圭、秘魯、烏拉圭、委內(nèi)瑞拉 粗鋼產(chǎn)量排名前十位的國家 2024年3月， 中國粗鋼產(chǎn)量為8827萬噸，同比下降7.8%； 印度粗鋼產(chǎn)量為1270萬噸，同比提高7.8%； 日本粗鋼產(chǎn)量為720萬噸，同比下降3.9%； 美國粗鋼產(chǎn)量為690萬噸，同比持平； 俄羅斯粗鋼預(yù)估產(chǎn)量為660萬噸，同比提高0.8%； 韓國粗鋼產(chǎn)量為530萬噸，同比下降9.5%； 德國粗鋼產(chǎn)量為350萬噸，同比提高8.4%； 土耳其粗鋼產(chǎn)量為320萬噸，同比提高18.0%； 巴西粗鋼產(chǎn)量為280萬噸，同比提高5.6%； 伊朗粗鋼產(chǎn)量為280萬噸，同比提高2.0%。 表2：粗鋼產(chǎn)量排名前十位的國家 e - 預(yù)估值。排名依據(jù)為本年度累計(jì)粗鋼產(chǎn)量。

2024-04-23

3月我國粗鋼產(chǎn)量8827萬噸 同比下降7.8%

文章來源于《中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會》 國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年3月，我國粗鋼產(chǎn)量8827萬噸，同比下降7.8%；生鐵產(chǎn)量7266萬噸，同比下降6.9%；鋼材產(chǎn)量12337萬噸，同比增長0.1%。 1-3月，我國粗鋼產(chǎn)量25655萬噸，同比下降1.9%；生鐵產(chǎn)量21339萬噸，同比下降2.9%；鋼材產(chǎn)量33603萬噸，同比增長4.4%。

2024-04-16

世界鋼鐵協(xié)會發(fā)布2024年4月版短期鋼鐵需求預(yù)測報(bào)告

文章來源于《世界鋼鐵協(xié)會》 2024年4月9日，英國，倫敦 世界鋼鐵協(xié)會今日發(fā)布最新版短期（2024—2025年）鋼鐵需求預(yù)測報(bào)告。該報(bào)告顯示，2024年全球鋼鐵需求將反彈1.7%，達(dá)到17.93億噸。2025年，全球鋼鐵需求將增長1.2%，達(dá)到18.15億噸。 世界鋼鐵協(xié)會市場研究委員會主席Martin Theuringer博士在對本次預(yù)測結(jié)果發(fā)表評論時表示： 自2020年新冠疫情危機(jī)以來，鋼鐵市場經(jīng)歷了兩年的負(fù)增長和大幅波動。我們預(yù)計(jì)2024年到2025年，全球鋼鐵需求將呈現(xiàn)持續(xù)增長的態(tài)勢。 全球經(jīng)濟(jì)依然保持增長的韌性，盡管面臨多重不利因素，包括新冠疫情大流行和俄烏戰(zhàn)爭的后續(xù)影響，高通脹、高成本和家庭購買力下降，地緣政治不確定性加劇，以及大幅的貨幣緊縮。隨著貨幣緊縮周期接近尾聲，我們注意到，信貸緊縮和成本上漲的不斷加劇導(dǎo)致大多數(shù)主要市場的住宅建筑行業(yè)活動急劇放緩，并阻礙了全球制造業(yè)的發(fā)展。雖然世界經(jīng)濟(jì)似乎將在本輪貨幣緊縮周期過后軟著陸，但由于貨幣緊縮的滯后影響、成本的居高不下以及地緣政治的高度不確定性，我們預(yù)計(jì)全球鋼鐵需求增長依然疲軟，市場波動性仍然很高。 我們預(yù)計(jì)2024年中國鋼鐵需求將仍然大致維持在2023年的水平，盡管房地產(chǎn)投資持續(xù)下滑導(dǎo)致相應(yīng)的鋼鐵需求萎縮，但是基建投資和制造業(yè)帶來的需求增長將抵消房地產(chǎn)導(dǎo)致的下滑。2025年中國鋼鐵需求將重返回落趨勢，預(yù)計(jì)需求量下降1%。 預(yù)測表明，到2025年中國鋼鐵需求量將顯著低于2020年的近期需求峰值。這一預(yù)測也符合我們的判斷，即中國的鋼鐵需求峰值已經(jīng)過去，隨著中國逐步擺脫依賴房地產(chǎn)和基建投資的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，中國的鋼鐵需求在中期可能會繼續(xù)下降。 我們對2023年中國鋼鐵表觀消費(fèi)量的估算是基于中國的官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示中國鋼鐵表觀消費(fèi)量下降3.3%。這比我們2023年10月版的預(yù)測下調(diào)約5個百分點(diǎn)。中國去年第四季度的鋼鐵需求確實(shí)弱于2023年10月版的預(yù)測，然而主要用鋼行業(yè)的指標(biāo)表明，鋼鐵實(shí)際需求量要好于預(yù)期中的表觀消費(fèi)量。 2024年至2025年期間，全球（中國除外）鋼鐵需求將出現(xiàn)相對較強(qiáng)的寬幅增長，增幅為每年3.5%。 自2021年以來，印度已成為鋼鐵需求增長的最強(qiáng)驅(qū)動力，得益于全部用鋼行業(yè)的持續(xù)增長，尤其是基建投資的持續(xù)強(qiáng)勁增長，2024年至2025年印度鋼鐵需求將繼續(xù)增長8%。2025年印度鋼鐵需求量預(yù)計(jì)將比2020年多近7000萬噸。 繼2022年至2023年大幅放緩后，中東和北非及東盟等其他新興經(jīng)濟(jì)體的鋼鐵需求預(yù)計(jì)將在2024年至2025年加速增長。在東盟，政局不穩(wěn)定和競爭力下降等困難日益加劇，可能會導(dǎo)致未來鋼鐵需求增長放緩。 預(yù)計(jì)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的鋼鐵需求將在2024年和2025年分別增長1.3%和2.7%，因?yàn)槲覀冾A(yù)計(jì)歐盟的鋼鐵需求終將在2025年出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的恢復(fù)，同時美國、日本和韓國也會繼續(xù)保持鋼鐵需求的韌性。 歐盟和英國仍然是當(dāng)前面臨最大挑戰(zhàn)的地區(qū)。該地區(qū)，特別是該地區(qū)的鋼鐵行業(yè)，面臨地緣政治變局和不確定性、高通脹、貨幣緊縮和部分財(cái)政支持的取消，以及能源和大宗商品價(jià)格的居高不下等諸多方面的挑戰(zhàn)。這些下行因素的持續(xù)影響導(dǎo)致該地區(qū)2023年鋼鐵需求大幅下降至2000年以來的最低水平，2024年預(yù)測也將大幅下調(diào)。繼2024年僅出現(xiàn)技術(shù)性反彈之后，該地區(qū)的鋼鐵需求將最終在2025年出現(xiàn)明顯復(fù)蘇，預(yù)計(jì)增長5.3%。預(yù)計(jì)2024年歐盟的鋼鐵需求僅比2020年新冠疫情大流行期間的低谷高150萬噸。 與歐盟形成鮮明對比的是，美國的鋼鐵需求繼續(xù)顯示出健康的鋼鐵需求基本面。2023年，受房地產(chǎn)市場放緩影響，美國的鋼鐵需求大幅下降。此后，由于強(qiáng)勁的投資活動（得益于《通脹削減法案》的提振）和房地產(chǎn)活動的逐步復(fù)蘇，美國的鋼鐵需求預(yù)計(jì)將在2024年迅速返回增長軌道。 用鋼行業(yè)發(fā)展趨勢 高利率和高建筑成本導(dǎo)致住宅建設(shè)行業(yè)下行，拖累大多數(shù)主要鋼鐵消費(fèi)地區(qū)的需求。 2023年，美國、中國、日本和歐盟的住宅行業(yè)活動急劇回落，由于貨幣緊縮影響的延長，大多數(shù)主要市場的住宅行業(yè)疲軟狀況預(yù)計(jì)將持續(xù)到2024年。預(yù)計(jì)住宅建設(shè)行業(yè)的實(shí)質(zhì)性復(fù)蘇將從2025年開始。 高成本、高不確定性、融資條件收緊以及全球需求疲軟導(dǎo)致的全球制造業(yè)活動疲軟，也阻礙了2023年全球鋼鐵需求的增長。領(lǐng)先指標(biāo)表明，全球制造業(yè)活動將在2024年開始復(fù)蘇。汽車業(yè)是制造業(yè)整體疲軟的一個顯著例外，由于被壓抑需求的釋放和供應(yīng)鏈約束的放松，汽車業(yè)終于在2023年迎來久違的強(qiáng)勁復(fù)蘇。所有主要汽車生產(chǎn)國在經(jīng)歷了一年兩位數(shù)的強(qiáng)勁增長之后，預(yù)計(jì)2024年，大多數(shù)國家的汽車業(yè)最多只能呈現(xiàn)出微弱的增長。 制造業(yè)和公共基建行業(yè)的強(qiáng)勁投資活動支撐起2023年的全球鋼鐵需求。在地緣政治緊張局勢加劇的背景下，主要經(jīng)濟(jì)體發(fā)展戰(zhàn)略性行業(yè)、確保戰(zhàn)略性零部件和材料供應(yīng)安全的雄心推動了制造業(yè)的投資。我們認(rèn)為，世界經(jīng)濟(jì)的綠色轉(zhuǎn)型需要進(jìn)行規(guī)模空前的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，這是公共基建行業(yè)投資強(qiáng)勁背后的主要因素之一。例如，世界鋼鐵協(xié)會市場研究委員會最近開展的一項(xiàng)研究表明，與20世紀(jì)20年代初相比，到2030年，新的風(fēng)力發(fā)電裝置將帶動全球鋼鐵需求增加三倍，達(dá)到3000萬噸左右。雖然風(fēng)能行業(yè)的鋼鐵需求在全球總需求中所占的份額相對較低，但它有可能對歐洲等地區(qū)的總體鋼鐵需求提供相當(dāng)明顯的支持。 值得注意的是，那些旨在加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施、抵御不斷增加的氣候變化風(fēng)險(xiǎn)和進(jìn)行災(zāi)后重建的公共基建投資，是2023年支撐部分主要用鋼國，例如，日本、中國、韓國和土耳其鋼鐵需求的主要因素。 公共基建投資和制造業(yè)投資將繼續(xù)保持強(qiáng)勁。然而，高昂的建筑成本和勞動力短缺成為許多主要經(jīng)濟(jì)體的主要制約因素，這可能會在短期內(nèi)制約公共基建投資和制造業(yè)投資的進(jìn)一步增長。 風(fēng)險(xiǎn) 自2023年10月版預(yù)測結(jié)果報(bào)告發(fā)布之后，目前風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)有所緩解并處于平衡態(tài)勢。 從有利的方面來看，隨著通脹抑制速度快于預(yù)期和隨之而來的貨幣政策的進(jìn)一步放松，這可能會顯著提振用鋼行業(yè)，尤其是住宅建設(shè)行業(yè)。另外，全球脫碳行動的加速或者防御不斷增加的氣候變化風(fēng)險(xiǎn)的公共基建的強(qiáng)化，這都構(gòu)成顯著的正向風(fēng)險(xiǎn)，有助于支撐全球鋼鐵需求向前發(fā)展。 從不利的方面來看，地緣政治緊張局勢的進(jìn)一步升級、通脹壓力證明比預(yù)期更為持久，以及引發(fā)主要經(jīng)濟(jì)體財(cái)政整頓的高額且不斷上升的公共債務(wù)水平，這些重大風(fēng)險(xiǎn)必然有可能減緩正在進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，甚至造成復(fù)蘇中斷。

2024-04-10

五部委：2024年繼續(xù)開展全國粗鋼產(chǎn)量調(diào)控工作

文章來源于《中國冶金報(bào)社》 為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，持續(xù)鞏固提升供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成果，2024年，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、應(yīng)急管理部、國家統(tǒng)計(jì)局會同有關(guān)方面將 繼續(xù)開展全國粗鋼產(chǎn)量調(diào)控工作 ，堅(jiān)持以節(jié)能降碳為重點(diǎn)，區(qū)分情況、有保有壓、分類指導(dǎo)、扶優(yōu)汰劣，推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，促進(jìn)鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 為配合做好產(chǎn)能產(chǎn)量調(diào)控工作，相關(guān)部門將聯(lián)合開展全國鋼鐵冶煉企業(yè)裝備基礎(chǔ)信息摸底工作。

2024-04-07

2024年1—2月份全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤增長10.2%

文章來源于《中國冶金報(bào)社》 近日，國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布了2024年1-2月份工業(yè)企業(yè)利潤數(shù)據(jù)。其中，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額9140.6億元，同比增長10.2%。國家統(tǒng)計(jì)局工業(yè)司統(tǒng)計(jì)師于衛(wèi)寧對工業(yè)企業(yè)利潤數(shù)據(jù)進(jìn)行了解讀。 具體內(nèi)容如下： 2024年1-2月份全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤增長10.2% 1-2月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額9140.6億元，同比增長10.2%。 1-2月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中，國有控股企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額3434.9億元，同比增長0.5%；股份制企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額6898.5億元，增長5.3%；外商及港澳臺投資企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額2169.2億元，增長31.2%；私營企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額2465.4億元，增長12.7%。 1-2月份，采礦業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額1881.0億元，同比下降21.1%；制造業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額6134.5億元，增長17.4%；電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額1125.1億元，增長63.1%。 1-2月份，主要行業(yè)利潤情況如下：計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)利潤增長2.1倍，電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)增長69.4%，有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增長65.5%，紡織業(yè)增長51.1%，汽車制造業(yè)增長50.1%，通用設(shè)備制造業(yè)增長20.7%，石油和天然氣開采業(yè)增長1.8%，化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)增長0.3%，煤炭開采和洗選業(yè)下降36.8%，非金屬礦物制品業(yè)下降32.1%，專用設(shè)備制造業(yè)下降17.0%，農(nóng)副食品加工業(yè)下降7.3%，電氣機(jī)械和器材制造業(yè)下降2.0%，石油煤炭及其他燃料加工業(yè)和黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)虧損均增加。 1-2月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入19.44萬億元，同比增長4.5%；發(fā)生營業(yè)成本16.52萬億元，增長4.6%；營業(yè)收入利潤率為4.70%，同比提高0.24個百分點(diǎn)。 2月末，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)167.83萬億元，同比增長6.5%；負(fù)債合計(jì)95.75萬億元，增長6.2%；所有者權(quán)益合計(jì)72.08萬億元，增長6.9%；資產(chǎn)負(fù)債率為57.1%，同比下降0.1個百分點(diǎn)。 2月末，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)應(yīng)收賬款22.99萬億元，同比增長8.6%；產(chǎn)成品存貨6.09萬億元，增長2.4%。 1-2月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)每百元營業(yè)收入中的成本為84.97元，同比增加0.11元；每百元營業(yè)收入中的費(fèi)用為8.62元，同比減少0.01元。 2月末，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)每百元資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入為69.5元，同比減少1.3元；人均營業(yè)收入為163.9萬元，同比增加10.4萬元；產(chǎn)成品存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)為22.1天，同比減少0.5天；應(yīng)收賬款平均回收期為71.0天，同比增加2.7天。 國家統(tǒng)計(jì)局工業(yè)司統(tǒng)計(jì)師于衛(wèi)寧解讀工業(yè)企業(yè)利潤數(shù)據(jù) 1-2月份，隨著宏觀組合政策落地顯效，市場需求持續(xù)恢復(fù)，工業(yè)生產(chǎn)較快增長，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)效益繼續(xù)改善，呈現(xiàn)以下主要特點(diǎn)： 工業(yè)企業(yè)利潤實(shí)現(xiàn)較快增長 。1-2月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤同比增長10.2%，利潤由上年全年下降2.3%轉(zhuǎn)為正增長。分月看，規(guī)上工業(yè)企業(yè)當(dāng)月利潤自上年8月份以來同比持續(xù)增長，今年1-2月份延續(xù)恢復(fù)向好態(tài)勢，工業(yè)企業(yè)效益起步平穩(wěn)。 工業(yè)企業(yè)營收明顯改善。 隨著市場需求持續(xù)恢復(fù)，工業(yè)生產(chǎn)較快增長，工業(yè)企業(yè)營收增長明顯加快。1-2月份，規(guī)上工業(yè)企業(yè)營業(yè)收入同比增長4.5%，高于上年全年?duì)I收增速3.4個百分點(diǎn)，企業(yè)營收回升態(tài)勢明顯，為利潤增長創(chuàng)造有利條件。 超七成行業(yè)利潤增長，制造業(yè)、電氣水業(yè)增長較快。 1-2月份，在41個工業(yè)大類行業(yè)中，有29個行業(yè)利潤同比增長，增長面為70.7%，比上年全年擴(kuò)大4.8個百分點(diǎn)。分門類看，制造業(yè)、電力熱力燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)利潤分別增長17.4%、63.1%，均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長；采礦業(yè)利潤下降21.1%。 裝備制造業(yè)、高技術(shù)制造業(yè)利潤明顯回升，新質(zhì)生產(chǎn)力培育壯大。 隨著現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系加快構(gòu)建，裝備制造業(yè)利潤增長持續(xù)加快。1-2月份，裝備制造業(yè)利潤同比增長28.9%，增速比上年全年加快24.8個百分點(diǎn)，拉動規(guī)上工業(yè)利潤增長6.7個百分點(diǎn)，貢獻(xiàn)率達(dá)65.9%，是貢獻(xiàn)最大的行業(yè)板塊。分行業(yè)看，電子行業(yè)利潤增長2.11倍，鐵路船舶航空航天運(yùn)輸設(shè)備、汽車、金屬制品行業(yè)分別增長90.1%、50.1%、27.8%。隨著制造業(yè)向高端化、智能化、綠色化邁進(jìn)，高技術(shù)制造業(yè)利潤實(shí)現(xiàn)快速增長。1-2月份，高技術(shù)制造業(yè)利潤由上年全年下降8.3%轉(zhuǎn)為增長27.9%，增速高于規(guī)上工業(yè)平均水平17.7個百分點(diǎn)。其中，智能消費(fèi)設(shè)備行業(yè)利潤增長1.13倍，鋰離子電池行業(yè)利潤增長66.3%，通信終端設(shè)備行業(yè)由上年同期虧損轉(zhuǎn)為盈利139.7億元。 消費(fèi)品制造業(yè)利潤持續(xù)恢復(fù)，多數(shù)行業(yè)利潤實(shí)現(xiàn)增長。 受益于國內(nèi)外需求改善，疊加春節(jié)假期有力帶動，消費(fèi)需求平穩(wěn)恢復(fù)，消費(fèi)品制造業(yè)利潤實(shí)現(xiàn)較快增長。1-2月份，消費(fèi)品制造業(yè)利潤由上年全年下降1.1%轉(zhuǎn)為同比增長12.9%，在13個消費(fèi)品制造大類行業(yè)中，有11個行業(yè)利潤增長，其中，造紙、家具、紡織、文教工美行業(yè)利潤分別增長3.37倍、1.98倍、51.1%、50.4%；食品、酒飲料茶行業(yè)利潤分別增長15.8%、14.2%。 主要經(jīng)濟(jì)類型、不同規(guī)模企業(yè)利潤均實(shí)現(xiàn)增長。 隨著工業(yè)經(jīng)濟(jì)持續(xù)平穩(wěn)恢復(fù)，各類經(jīng)營主體、不同規(guī)模企業(yè)活力不斷增強(qiáng)。1-2月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中，國有控股企業(yè)利潤同比增長0.5%，私營企業(yè)利潤增長12.7%，外商及港澳臺投資企業(yè)利潤增長31.2%；大、中、小型企業(yè)利潤分別增長8.0%、6.0%、18.9%。 總體看，1-2月份規(guī)上工業(yè)企業(yè)利潤較快增長，起步平穩(wěn)。 下階段，要全面貫徹落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會議和全國 兩會 精神，大力推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，著力擴(kuò)大國內(nèi)需求，激發(fā)各類經(jīng)營主體活力，不斷鞏固增強(qiáng)回升向好態(tài)勢，努力推動經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長。

2024-04-07

1—2月份全國黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增虧

文章來源于中國鋼鐵工業(yè)雜志社 人民網(wǎng)北京3月27日電 （記者羅知之）據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站消息，1—2月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額10245.6億元，同比增長15.2%（按可比口徑計(jì)算）。 1—2月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中，國有控股企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額3665.6億元，同比增長5.3%；股份制企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額8032.9億元，增長22.1%；外商及港澳臺投資企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額2167.5億元，下降3.8%；私營企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額2844.5億元，增長37.2%。 1—2月份，采礦業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額1556.1億元，同比增長9.9%；制造業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額7321.5億元，增長18.9%；電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額1368.0億元，增長3.7%。 1—2月份，主要行業(yè)利潤情況如下：計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)利潤同比增長2.0倍，有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增長1.5倍，化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)增長35.9%，非金屬礦物制品業(yè)增長16.2%，紡織業(yè)增長12.6%，農(nóng)副食品加工業(yè)增長8.0%，電氣機(jī)械和器材制造業(yè)增長6.2%，煤炭開采和洗選業(yè)增長4.5%，專用設(shè)備制造業(yè)增長4.3%，通用設(shè)備制造業(yè)增長3.6%，電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)增長3.4%，石油、煤炭及其他燃料加工業(yè)由虧轉(zhuǎn)盈，石油和天然氣開采業(yè)下降16.8%，汽車制造業(yè)下降30.2%， 黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增虧 。 1—2月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入20.84萬億元，同比增長5.3%；發(fā)生營業(yè)成本17.68萬億元，增長5.0%；營業(yè)收入利潤率為4.92%，同比上升0.43個百分點(diǎn)。 2月末，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)188.40萬億元，同比增長5.5%；負(fù)債合計(jì)108.59萬億元，增長5.8%；所有者權(quán)益合計(jì)79.82萬億元，增長5.1%；資產(chǎn)負(fù)債率為57.6%，同比上升0.1個百分點(diǎn)。 2月末，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)應(yīng)收賬款26.55萬億元，同比增長7.1%；產(chǎn)成品存貨6.68萬億元，增長6.6%。 1—2月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)每百元營業(yè)收入中的成本為84.83元，同比減少0.24元；每百元營業(yè)收入中的費(fèi)用為8.66元，同比增加0.02元。 2月末，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)每百元資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入為66.4元，同比減少0.1元；人均營業(yè)收入為174.9萬元，同比增加9.5萬元；產(chǎn)成品存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)為22.7天，同比增加0.4天；應(yīng)收賬款平均回收期為76.4天，同比增加1.3天。

2026-03-27

2月主要用鋼行業(yè)運(yùn)行月報(bào)

文章來源于《中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會》

2024-03-27

2024年2月全球粗鋼產(chǎn)量為1.488億噸，同比提高3.7%

文章來源于《世界鋼鐵協(xié)會》 2024年3月22日 | 比利時，布魯塞爾 2024年2月全球71個納入世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計(jì)國家的粗鋼產(chǎn)量為1.488億噸，同比提高3.7%。 2024年2月全球粗鋼產(chǎn)量 2024年2月全球71個納入世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計(jì)國家的粗鋼產(chǎn)量為1.488億噸，同比提高3.7%。 各地區(qū)粗鋼產(chǎn)量 2024年2月，非洲粗鋼產(chǎn)量為180萬噸，同比提高8.1%；亞洲和大洋洲粗鋼產(chǎn)量為1.097億噸，同比提高3.9%；歐盟（27國）粗鋼產(chǎn)量為1060萬噸，同比下降3.3%；其他歐洲國家粗鋼產(chǎn)量為370萬噸，同比提高32.5%；中東粗鋼產(chǎn)量為420萬噸，同比提高10.8%；北美粗鋼產(chǎn)量為870萬噸，同比下降1.3%；俄羅斯和其他獨(dú)聯(lián)體國家+烏克蘭粗鋼產(chǎn)量為670萬噸，同比下降2.5%；南美粗鋼產(chǎn)量為350萬噸，同比提高10.5%。 表1：各地區(qū)粗鋼產(chǎn)量 上述地區(qū)含71個產(chǎn)鋼國提交的數(shù)據(jù)，其2022年產(chǎn)量占全球粗鋼產(chǎn)量的98%。 非洲：阿爾及利亞、埃及、利比亞、摩洛哥、南非、突尼斯 亞洲和大洋洲：澳大利亞、中國、印度、日本、蒙古國、新西蘭、巴基斯坦、韓國、中國臺灣、泰國、越南 歐盟 (27國)：奧地利，比利時，保加利亞，克羅地亞、捷克、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、意大利、盧森堡、荷蘭、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典 其他歐洲國家：馬其頓、挪威、塞爾維亞、土耳其、英國 中東：巴林、伊朗、伊拉克、約旦、科威特、阿曼、卡塔爾、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、也門 北美洲：加拿大、古巴、薩爾瓦多、危地馬拉、墨西哥、美國 俄羅斯和其他獨(dú)聯(lián)體國家+烏克蘭：白俄羅斯、哈薩克斯坦、俄羅斯、烏克蘭 南美洲：阿根廷、巴西、智利、哥倫比亞、厄瓜多爾、巴拉圭、秘魯、烏拉圭、委內(nèi)瑞拉 粗鋼產(chǎn)量排名前十位的國家 2024年2月， 中國粗鋼預(yù)估產(chǎn)量為8118萬噸，同比提高3.5%； 印度粗鋼產(chǎn)量為1180萬噸，同比提高11.4%； 日本粗鋼產(chǎn)量為700萬噸，同比提高1.1%； 美國粗鋼產(chǎn)量為650萬噸，同比下降1.2%； 俄羅斯粗鋼預(yù)估產(chǎn)量為570萬噸，同比下降4.4%； 韓國粗鋼產(chǎn)量為510萬噸，同比下降1.5%； 土耳其粗鋼產(chǎn)量為310萬噸，同比提高46.6%； 德國粗鋼產(chǎn)量為310萬噸，同比提高4.4%； 巴西粗鋼產(chǎn)量為280萬噸，同比提高13.1%； 伊朗粗鋼產(chǎn)量為220萬噸，同比提高14.3%。 表2：粗鋼產(chǎn)量排名前十位的國家 e - 預(yù)估值。排名依據(jù)為本年度累計(jì)粗鋼產(chǎn)量。

2024-03-26

2月全球粗鋼產(chǎn)量1.418億噸，同比下降2.2%

文章來源于世界鋼鐵協(xié)會 2026年3月24日，比利時，布魯塞爾 2026年2月全球69個納入世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計(jì)國家/地區(qū)的粗鋼產(chǎn)量為1.418億噸，同比下降2.2%。 2026年2月全球粗鋼產(chǎn)量 2026年2月全球69個納入世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計(jì)國家/地區(qū)的粗鋼產(chǎn)量為1.418億噸，同比下降2.2%。 各地區(qū)粗鋼產(chǎn)量 2026年2月，非洲粗鋼產(chǎn)量為200萬噸，同比提高4.7%；亞洲和大洋洲粗鋼產(chǎn)量為1.053億噸，同比下降1.9%；歐盟（27國）粗鋼產(chǎn)量為980萬噸，同比下降3.6%；其他歐洲國家粗鋼產(chǎn)量為340萬噸，同比提高3.1%；中東粗鋼產(chǎn)量為370萬噸，同比提高0.1%；北美粗鋼產(chǎn)量為850萬噸，同比提高0.5%；俄羅斯和其他獨(dú)聯(lián)體國家+烏克蘭粗鋼產(chǎn)量為600萬噸，同比下降10.5%；南美粗鋼產(chǎn)量為310萬噸，同比下降7.7%。 表1：各地區(qū)粗鋼產(chǎn)量 上述69國/地區(qū)提交的數(shù)據(jù)，其2025年產(chǎn)量占全球粗鋼產(chǎn)量的98%。表格中包含的國家和地區(qū)： 非洲：阿爾及利亞、埃及、利比亞、摩洛哥、南非、突尼斯 亞洲和大洋洲：澳大利亞、中國、印度、日本、蒙古國、新西蘭、巴基斯坦、韓國、中國臺灣、泰國、越南 歐盟 (27國)：奧地利、比利時、保加利亞、捷克、芬蘭、法國、德國、希臘、意大利、盧森堡、荷蘭、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典 其他歐洲國家：馬其頓、挪威、塞爾維亞、土耳其、英國 中東：巴林、伊朗、伊拉克、約旦、科威特、阿曼、卡塔爾、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、也門 北美洲：加拿大、古巴、薩爾瓦多、危地馬拉、墨西哥、美國 俄羅斯和其他獨(dú)聯(lián)體國家+烏克蘭：白俄羅斯、哈薩克斯坦、俄羅斯、烏克蘭 南美洲：阿根廷、巴西、智利、哥倫比亞、厄瓜多爾、巴拉圭、秘魯、烏拉圭、委內(nèi)瑞拉 粗鋼產(chǎn)量排名前十位的國家 2026年2月， 中國粗鋼預(yù)估產(chǎn)量為7609萬噸，同比下降3.6%； 印度粗鋼產(chǎn)量為1360萬噸，同比提高7.7%； 美國粗鋼產(chǎn)量為650萬噸，同比提高5.8%； 日本粗鋼產(chǎn)量為640萬噸，與2025年2月持平； 俄羅斯粗鋼預(yù)估產(chǎn)量為500萬噸，同比下降10.2%； 韓國粗鋼產(chǎn)量為480萬噸，同比提高0.2%； 土耳其粗鋼產(chǎn)量為300萬噸，同比提高3.4%； 德國粗鋼產(chǎn)量為280萬噸，同比提高4.8%； 巴西粗鋼產(chǎn)量為250萬噸，同比下降5.7%； 伊朗粗鋼預(yù)估產(chǎn)量為170萬噸，同比下降1.3%。 表2：粗鋼產(chǎn)量排名前十位的國家 e - 預(yù)估值。排名依據(jù)為本年度累計(jì)粗鋼產(chǎn)量。

2026-03-25

2024年1-2月份，我國粗鋼產(chǎn)量16796萬噸，同比增長1.6%

文章來源于《世界金屬導(dǎo)報(bào)》 據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年1-2月份，我國粗鋼產(chǎn)量16796萬噸，同比增長1.6%。 2024年1-2月份，全國鋼材產(chǎn)量21343萬噸，同比增長7.9%。 2024年1-2月份，我國生鐵產(chǎn)量14073萬噸，同比下降0.6%。 2024年1-2月份，我國黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)的增加值同比增長8.7%。 1-2月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實(shí)際增長7.0%（增加值增速均為扣除價(jià)格因素的實(shí)際增長率）。從環(huán)比看，2月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值比上月增長0.56%。 分三大門類看，1-2月份，采礦業(yè)增加值同比增長2.3%，制造業(yè)增長7.7%，電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)增長7.9%。 分經(jīng)濟(jì)類型看，1-2月份，國有控股企業(yè)增加值同比增長5.8%；股份制企業(yè)增長7.3%，外商及港澳臺投資企業(yè)增長6.2%；私營企業(yè)增長6.5%。 分行業(yè)看，1-2月份，41個大類行業(yè)中有39個行業(yè)增加值保持同比增長。其中，煤炭開采和洗選業(yè)增長1.4%，石油和天然氣開采業(yè)增長3.0%，農(nóng)副食品加工業(yè)增長2.3%，酒、飲料和精制茶制造業(yè)增長8.1%，紡織業(yè)增長6.6%，化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)增長10.0%，非金屬礦物制品業(yè)增長3.9%，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增長8.7%，有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增長12.5%，通用設(shè)備制造業(yè)增長4.1%，專用設(shè)備制造業(yè)增長2.0%，汽車制造業(yè)增長9.8%，鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)增長11.0%，電氣機(jī)械和器材制造業(yè)增長4.6%，計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)增長14.6%，電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)增長7.8%。 分產(chǎn)品看，1-2月份，619種產(chǎn)品中有418種產(chǎn)品產(chǎn)量同比增長。其中，鋼材21343萬噸，同比增長7.9%；水泥18280萬噸，下降1.6%；十種有色金屬1277萬噸，增長5.7%；乙烯515萬噸，下降0.9%；汽車383.5萬輛，增長4.4%，其中新能源汽車118.9萬輛，增長25.6%；發(fā)電量14870億千瓦時，增長8.3%；原油加工量11876萬噸，增長3.0%。 1-2月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品銷售率為96.0%，同比下降0.1個百分點(diǎn)；規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)出口交貨值21466億元，同比名義增長0.4%。

2024-03-18

1月份重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)企業(yè)板帶材生產(chǎn)情況

文章來源于《中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會》

2024-02-29

2024年1月全球粗鋼產(chǎn)量

文章來源于《世界鋼鐵協(xié)會》 2024年2月23日 | 比利時，布魯塞爾 2024年1月全球71個納入世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計(jì)國家的粗鋼產(chǎn)量為1.481億噸，同比下降1.6%。 2024年1月全球粗鋼產(chǎn)量 2024年1月全球71個納入世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計(jì)國家的粗鋼產(chǎn)量為1.481億噸，同比下降1.6%。 各地區(qū)粗鋼產(chǎn)量 2024年1月，非洲粗鋼產(chǎn)量為200萬噸，同比提高16.3%；亞洲和大洋洲粗鋼產(chǎn)量為1.076億噸，同比下降3.6%；歐盟（27國）粗鋼產(chǎn)量為1020萬噸，同比下降1.8%；其他歐洲國家粗鋼產(chǎn)量為390萬噸，同比提高22.5%；中東粗鋼產(chǎn)量為470萬噸，同比提高23.1%；北美粗鋼產(chǎn)量為920萬噸，同比下降2.1%；俄羅斯和其他獨(dú)聯(lián)體國家+烏克蘭粗鋼產(chǎn)量為720萬噸，同比提高4.0%；南美粗鋼產(chǎn)量為340萬噸，同比下降6.3%。 表1：各地區(qū)粗鋼產(chǎn)量 上述地區(qū)含71個產(chǎn)鋼國提交的數(shù)據(jù)，其2022年產(chǎn)量占全球粗鋼產(chǎn)量的98%。 非洲：阿爾及利亞、埃及、利比亞、摩洛哥、南非、突尼斯 亞洲和大洋洲：澳大利亞、中國、印度、日本、蒙古國、新西蘭、巴基斯坦、韓國、中國臺灣、泰國、越南 歐盟 (27國)：奧地利，比利時，保加利亞，克羅地亞、捷克、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、意大利、盧森堡、荷蘭、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典 其他歐洲國家：馬其頓、挪威、塞爾維亞、土耳其、英國 中東：巴林、伊朗、伊拉克、約旦、科威特、阿曼、卡塔爾、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、也門 北美洲：加拿大、古巴、薩爾瓦多、危地馬拉、墨西哥、美國 俄羅斯和其他獨(dú)聯(lián)體國家+烏克蘭：白俄羅斯、哈薩克斯坦、俄羅斯、烏克蘭 南美洲：阿根廷、巴西、智利、哥倫比亞、厄瓜多爾、巴拉圭、秘魯、烏拉圭、委內(nèi)瑞拉 粗鋼產(chǎn)量排名前十位的國家 2024年1月， 中國粗鋼預(yù)估產(chǎn)量為7724萬噸，同比下降6.9%； 印度粗鋼產(chǎn)量為1250萬噸，同比提高7.3%； 日本粗鋼產(chǎn)量為730萬噸，同比提高0.6%； 美國粗鋼產(chǎn)量為680萬噸，同比下降0.3%； 俄羅斯粗鋼預(yù)估產(chǎn)量為620萬噸，同比提高1.2%； 韓國粗鋼產(chǎn)量為570萬噸，同比提高1.5%； 土耳其粗鋼產(chǎn)量為320萬噸，同比提高24.7%； 德國粗鋼預(yù)估產(chǎn)量為290萬噸，同比下降0.9%； 伊朗粗鋼產(chǎn)量為260萬噸，同比提高39.3%； 巴西粗鋼預(yù)估產(chǎn)量為250萬噸，同比下降7.2%。 表2：粗鋼產(chǎn)量排名前十位的國家 e - 預(yù)估值。排名依據(jù)為本年度累計(jì)粗鋼產(chǎn)量。

2024-02-26

中國南極秦嶺站里的“鋼鐵俠”

文章來源于《中國冶金報(bào)社》 2月7日，龍年春節(jié)前夕，中國南極秦嶺站建成并投用。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平致信祝賀， 中國南極秦嶺站的建成，將為我國和全世界科學(xué)工作者持續(xù)探索自然奧秘、勇攀科學(xué)高峰提供有力保障 ，并向廣大極地工作者致以誠摯問候和美好的新春祝福。學(xué)習(xí)總書記的賀信，鋼鐵人倍感自豪，備受鼓舞。因?yàn)樵谀蠘O這座鋼結(jié)構(gòu)建筑里，鋼鐵力量 身藏其中 。 在羅斯海里擰 螺絲 秦嶺站位于羅斯海恩克斯堡島。這里極端風(fēng)暴頻發(fā)，最大風(fēng)力高達(dá)17級，并常年伴隨風(fēng)吹雪現(xiàn)象。為了對抗惡劣的天氣，秦嶺站主樓采用了鋼結(jié)構(gòu)體系，構(gòu)件總計(jì)4134件，用鋼量超過了每平方米300千克，是同類建筑的2倍到3倍。江蘇恒久鋼構(gòu)股份有限公司為新站量身定做的裝配式鋼結(jié)構(gòu)件，現(xiàn)場拼裝后即可 拎包入住 。由于南極現(xiàn)場不具備焊接條件，秦嶺站的鋼結(jié)構(gòu)搭建都是通過耐候性高強(qiáng)螺栓來完成。秦嶺站建設(shè)者表示， 自己是在羅斯海里擰螺絲 。而這個 螺絲 正是由南鋼特鋼事業(yè)部生產(chǎn)的耐候高強(qiáng)螺栓用鋼制作而成的。 南鋼耐候高強(qiáng)螺栓用鋼能夠遠(yuǎn)渡重洋、登陸南極洲，為中國南極科考貢獻(xiàn)力量，離不開南鋼一直以來對產(chǎn)品創(chuàng)新的堅(jiān)持和產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)多年深耕耐候高強(qiáng)螺栓鋼細(xì)分市場的默默付出，該產(chǎn)品已申請4項(xiàng)發(fā)明專利。目前南鋼的耐候高強(qiáng)螺栓用鋼、耐候焊絲用鋼及耐候鋼板等系列產(chǎn)品已成功應(yīng)用于藏木雅魯藏布江特大橋、官廳水庫特大橋、中俄黑河大橋等40余座特大橋，助力國家重大工程建設(shè)。南鋼也是國際上首家能同時提供免涂裝耐候螺栓鋼、耐候焊絲鋼和耐候鋼板的鋼鐵企業(yè)，可為用戶提供一攬子解決方案。

2024-02-21

2023年我國造船用鋼市場回顧及展望

2023年，面對復(fù)雜嚴(yán)峻的國際環(huán)境和艱巨繁重的國內(nèi)發(fā)展穩(wěn)定任務(wù)，船舶和鋼鐵兩行業(yè)深化供需合作，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定共贏，取得了造船板產(chǎn)量較快增長、用鋼需求穩(wěn)步回升、高端鋼材產(chǎn)品不斷提升的良好局面，以提質(zhì)增效為總目標(biāo)共同推動兩行業(yè)加快綠色低碳轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展。 一、造船用鋼市場生產(chǎn)情況 （一）造船板產(chǎn)量保持較快增長 2023年，我國船舶工業(yè)保持良好發(fā)展態(tài)勢，新承接船舶訂單繼續(xù)保持穩(wěn)步增長，在需求端的帶動下，我國鋼鐵企業(yè)造船板產(chǎn)量大幅提高，月均產(chǎn)量回升至116.6萬噸，比去年提高16%，造船板產(chǎn)量連續(xù)兩年保持較快增長。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年，全國造船板產(chǎn)量1416萬噸，同比增加222萬噸，上升18.6%，其中高強(qiáng)度造船板產(chǎn)量870萬噸，同比增加170萬噸，上升24.2%。分月度來看，1-2月份，月均產(chǎn)量不足100萬噸，3月份以后，我國造船板產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)快速增長，最高達(dá)到6月份的130萬噸，比年初增長34%。7-9月份以來，月均產(chǎn)量保持在125萬噸以上，同比增幅超過六成。10-12月份，月均產(chǎn)量有所回落，但仍保持在117萬噸水平，同比增長62.5%。 （二）鋼鐵企業(yè)任務(wù)飽滿產(chǎn)量持續(xù)增長 2023年，我國生產(chǎn)造船板的鋼鐵企業(yè)達(dá)到21家，其中前10家造船板產(chǎn)量達(dá)到1290萬噸，同比增長15.3%，占比達(dá)到91%。高強(qiáng)度板產(chǎn)量達(dá)到810萬噸，同比增長21.4%。湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司、南京鋼鐵股份有限公司、江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司、中國五礦營口中板有限責(zé)任公司、山東鋼鐵集團(tuán)有限公司、鞍山鋼鐵集團(tuán)有限公司、中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司和新余鋼鐵集團(tuán)有限公司等8家鋼企造船板產(chǎn)量已經(jīng)超過100萬噸，多家鋼企造船板產(chǎn)量增速超過100%。湘鋼、南鋼、沙鋼和營板的高強(qiáng)度板產(chǎn)量超過了100萬噸；湘鋼、南鋼、沙鋼、重鋼、興澄和舞鋼的高強(qiáng)度板產(chǎn)量占造船板比重均超過75%。 （三）主要規(guī)格造船板價(jià)格震蕩微跌 2023年，受國際大宗商品價(jià)格回落和國內(nèi)鋼鐵需求不足等多重因素影響，拖累國內(nèi)各類型鋼材產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)下降，但造船板需求強(qiáng)勁延緩了下跌走勢，整體來看全年主要規(guī)格造船板價(jià)格呈現(xiàn)震蕩微跌態(tài)勢。年初隨著鐵礦石價(jià)格快速回升，造船板價(jià)格一度上漲超過200元/噸，但4月下旬以來進(jìn)入持續(xù)下跌區(qū)間。截止12月底，國內(nèi)6mm造船板和20mm造船板均價(jià)分別為4910元/噸和4454元/噸，比年初微跌100元/噸左右。 （四）高端鋼鐵產(chǎn)品助力船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 2023年，我國船企與鋼鐵企業(yè)不斷推動高端鋼材產(chǎn)品國產(chǎn)化，助力推動船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。首鋼中厚板供貨的全球首個漂浮式 風(fēng)光漁 融合項(xiàng)目 國能共享號 平臺順利完成安裝和亞洲首制的風(fēng)電運(yùn)維母船順利下水，推動我國風(fēng)電開發(fā)邁入深遠(yuǎn)海。南鋼公司獨(dú)家供應(yīng)首艘國產(chǎn)大型郵輪用鋼板、船用型鋼，實(shí)現(xiàn)我國大型郵輪建造領(lǐng)域零的突破；寶鋼股份、鞍鋼股份、南鋼股份等供貨的超大型集裝箱船用止裂鋼用于全球最大24000標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船建造。鞍山鋼鐵整船供貨的全球首艘M350型浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）實(shí)現(xiàn)了我國浮式生產(chǎn)儲卸油船造船業(yè)的重大突破。鞍鋼鋼板整船供貨的全球首制世界最大7500立方液化二氧化碳運(yùn)輸船制造，填補(bǔ)了液化二氧化碳存儲材料領(lǐng)域國際空白，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。 二、我國造船用鋼需求市場 （一）造船用鋼需求穩(wěn)定快速回升 2023年，國際新造船市場繼續(xù)保持旺盛需求，傳統(tǒng)主流船型散貨船和油船訂單快速增長，我國骨干船企競爭優(yōu)勢明顯，新接訂單量7120萬載重噸，同比大幅增長56.4%，占全球總量66.6%。連續(xù)三年新接訂單量在4000萬載重噸以上，帶動造船用鋼需求穩(wěn)定回升。統(tǒng)計(jì)顯示，2023年我國造船用鋼總量超過1400萬噸，同比繼續(xù)增長16.7%，連續(xù)兩年保持較快增長。按品種來看，板材1200萬噸，同比增長17.6%，型材115萬噸，同比增長15%，其他品種85萬噸，同比增長6.3%。 （二）汽車運(yùn)輸船用鋼需求持續(xù)增長 2023年，受益于我國新能源汽車出口持續(xù)穩(wěn)定大幅增長，全球汽車運(yùn)輸船運(yùn)營市場運(yùn)費(fèi)高企，新船訂單需求量持續(xù)火熱，我國船企抓住汽車運(yùn)輸船市場緊缺的歷史性機(jī)遇，批量承接各類大型汽車運(yùn)輸船訂單。全年我國新接汽車運(yùn)輸船54艘、45.2萬車位，占全球新船成交量的82.5%(以車位計(jì))。截止12月底，我國手持各類汽車運(yùn)輸船訂單139艘，106.7萬車位，部分骨干船企生產(chǎn)已經(jīng)安排至2027年。汽車運(yùn)輸船訂單的大幅增長將顯著帶動船用薄板的需求增長。 （三）散貨船和油船用鋼需求小幅增長 2023年，隨著國際原油價(jià)格的持續(xù)回升以及大宗商品運(yùn)輸?shù)幕钴S，油船和散貨船市場正在逐步復(fù)蘇，改變了前兩年以集裝箱船和LNG船為主的局面。散貨船和油船是我國的傳統(tǒng)優(yōu)勢船型，截止12月底，我國船企分別承接到了全球79.6%和72.1%的訂單。年末，我國手持船舶訂單中散貨船和油船訂單8341.6萬載重噸，占比達(dá)到60%，將帶動主流船型鋼材需求小幅增長。 三、2024年造船用鋼市場展望 展望2024年，地緣政治沖突頻發(fā)將成為拖累世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇最大的障礙，新船批量交付也將影響到航運(yùn)市場短期的運(yùn)行狀態(tài)。但從中長期來看，隨著《2023國際海事組織船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略》的出臺，將對推動全球航運(yùn)業(yè)、造船業(yè)加快脫碳減排進(jìn)程，對新造船市場將產(chǎn)生積極作用，穩(wěn)定的預(yù)期對造船用鋼需求形成了較強(qiáng)的支撐。 （一）船舶用鋼需求將在中期保持穩(wěn)定 2023年，我國船企手持船舶訂單量突破1.3億載重噸，船企平均生產(chǎn)保障系數(shù)（手持訂單量/近三年造船完工量平均值）約3.5年，部分企業(yè)交船期已排至2028年，未來2-3年將是各型船舶集中交付的年份，年均造船完工量有望保持在4500萬載重噸左右，未來5年我國船舶行業(yè)用鋼需求規(guī)模將保持在1400萬噸級水平。 （二）化學(xué)品船用鋼需求將會出現(xiàn)增長 2023年，全球化學(xué)品船市場持續(xù)回暖，特別是下半年以來，新船訂單明顯回升。統(tǒng)計(jì)顯示，1-12月全球化學(xué)品船訂單104艘，183萬載重噸，同比增長34.5%。化學(xué)品船訂單增長的主要驅(qū)動力是在全球海事環(huán)保新規(guī)則下的替代需求大幅增長，2008年以前交付的船舶進(jìn)入拆解周期。因此，未來2年內(nèi)化學(xué)品船訂單量將會明顯回升，從而帶動相關(guān)鋼材的需求增長，特別是不銹鋼等特種鋼材。 （三）造船板價(jià)格將繼續(xù)保持相對穩(wěn)定 2023年，受需求端減弱的影響，國內(nèi)鋼材價(jià)格重心連續(xù)兩年小幅下滑，帶動造船板價(jià)格持續(xù)下跌。但《鋼鐵行業(yè)穩(wěn)增長工作方案》的出臺以及造船板需求的穩(wěn)定增長將對價(jià)格起到支撐穩(wěn)定作用。若鐵礦石、焦炭和廢鋼等原材料價(jià)格不出現(xiàn)大幅波動的情況，預(yù)計(jì)造船板價(jià)格將會在相對穩(wěn)定的區(qū)間內(nèi)小幅波動。

2024-02-07

鋼協(xié)預(yù)計(jì)2024年下游行業(yè)走勢繼續(xù)分化，“鋼需”減中有增、總體小幅下降 鋼鐵供需動態(tài)適配性仍需提高

中國冶金報(bào) 中國鋼鐵新聞網(wǎng) 記者 羅忠河 報(bào)道 1月12日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會在六屆六次會員大會上發(fā)布了《2023年鋼鐵市場供需情況及2024年發(fā)展趨勢》專題報(bào)告。 報(bào)告分析認(rèn)為，隨著各項(xiàng)政策積極推進(jìn)，2024年，我國經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)回升向好。從下游需求端來看，隨著 三大工程 建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，將利好房地產(chǎn)市場，但市場信心恢復(fù)仍需時日，預(yù)計(jì)房地產(chǎn)各項(xiàng)指標(biāo)繼續(xù)下降，降幅收窄；基建投資將繼續(xù)保持增長，專項(xiàng)債規(guī)模保持高位，仍將是穩(wěn)增長的重要支撐，但地方政府財(cái)政壓力較大，投資增長將放緩；制造業(yè)有所分化，整體制造業(yè)投資和出口市場承壓，汽車、家電、船舶保持增長趨勢，機(jī)械行業(yè)主要用鋼子行業(yè)或繼續(xù)下降。 報(bào)告據(jù)此預(yù)計(jì)，2024年我國主要下游行業(yè)用鋼需求繼續(xù)分化，減量中有增量。其中，建筑、機(jī)械用鋼需求有所下降，汽車、家電、船舶、集裝箱、能源用鋼需求有所上升。總體來看，2024年我國鋼鐵需求同比將小幅下降1%。今后，鋼鐵行業(yè)亟須進(jìn)一步加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，實(shí)現(xiàn)更高水平鋼鐵供需動態(tài)平衡。 2024年我國建筑用鋼需求總體同比將下降約2% 從房地產(chǎn)行業(yè)來看，2024年，化解房地產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)仍是政策主線，供需兩端均有發(fā)力空間。供給端，企業(yè)資金支持政策有望繼續(xù)細(xì)化落實(shí)，各地土地拍賣規(guī)則或繼續(xù)放寬， 保交樓 資金和配套舉措有望進(jìn)一步跟進(jìn)； 三大工程 建設(shè)或是2024年政策主要發(fā)力方向，相關(guān)政策有望加速落地。需求端，一線城市因區(qū)施策、因需施策，優(yōu)化普通住宅認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，降低交易稅費(fèi)等；核心二線城市預(yù)計(jì)全面取消限購；更多城市或通過發(fā)放購房補(bǔ)貼等方式促進(jìn)購房需求釋放。房地產(chǎn)行業(yè)在經(jīng)歷了兩年多的市場超調(diào)后，隨著供需兩端政策協(xié)同發(fā)力，有利因素正在不斷增加，2024年房地產(chǎn)市場降幅有望進(jìn)一步收窄。預(yù)計(jì)2024年房地產(chǎn)投資下降6%，新開工面積下降10%，銷售面積下降5%至11.5億平方米左右。 從基建來看，2024年，我國將深入落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，大力實(shí)施《加快建設(shè)交通強(qiáng)國五年行動計(jì)劃（2023—2027年）》，落實(shí) 十四五 系列規(guī)劃任務(wù)，加強(qiáng)新老基建投資，尤其是1萬億元特別國債的發(fā)行和地方債限額的前置將充分保障地方政府的合理支出水平，有利于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。預(yù)計(jì)2024年基建投資增速將保持一定韌性，增速或有所回落。 2024年，房地產(chǎn)行業(yè)降幅收窄，預(yù)計(jì)鋼材需求保持下降趨勢，基建用鋼需求將保持小幅增長。總體來看，2024年，建筑行業(yè)鋼材需求量約為4.7億噸，同比將下降約2%。另據(jù)中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會發(fā)布的《鋼結(jié)構(gòu)行業(yè) 十四五 規(guī)劃及2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)》，到2025年底，我國鋼結(jié)構(gòu)用量將達(dá)到1.4億噸左右；到2035年，我國鋼結(jié)構(gòu)用量將達(dá)到每年2億噸以上。鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)仍有較大的發(fā)展空間，將是未來建筑行業(yè)鋼鐵消費(fèi)增長點(diǎn)之一，利好中厚板和型鋼市場。 2024年我國機(jī)械用鋼需求同比將減少約2% 2024年，機(jī)械行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體將延續(xù)穩(wěn)中向好態(tài)勢，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速與全國工業(yè)基本同步。受全球供應(yīng)鏈修復(fù)形成貿(mào)易擠壓及發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體復(fù)蘇放緩等多重因素影響，外需市場下行壓力持續(xù)，不利于鋼材需求釋放。 電工電器行業(yè)。2023年，電工電器行業(yè)始終處于產(chǎn)銷兩旺態(tài)勢。煤電、核電、水電等裝備企業(yè)在手訂單飽滿，風(fēng)電、光伏、抽水蓄能等新能源領(lǐng)域繼續(xù)高速增長，輸變電行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。預(yù)計(jì)2024年電工電器行業(yè)營業(yè)收入同比增長8%，利潤將增長6%左右。 重型機(jī)械行業(yè)。重型機(jī)械行業(yè)2023年?duì)I業(yè)收入預(yù)計(jì)增速在2%左右。2024年，重型機(jī)械行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將整體向好，有望呈現(xiàn) 前低后高 態(tài)勢，全年?duì)I業(yè)收入增速將在2%以上。 工程機(jī)械行業(yè)。受房地產(chǎn)下行等因素拖累，工程機(jī)械行業(yè)仍未擺脫下行通道，后期產(chǎn)銷壓力將持續(xù)。2023年，工程機(jī)械行業(yè)運(yùn)行呈現(xiàn) 前高后低 態(tài)勢。2024年，隨著高空作業(yè)車等新產(chǎn)品市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，新增長點(diǎn)不斷涌現(xiàn)，工程機(jī)械行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢將逐步改善。 機(jī)床工具行業(yè)。2023年，機(jī)床工具行業(yè)運(yùn)營承受了巨大壓力，整體市場需求不足，出口好于內(nèi)銷，總體上與2022年持平或略有增長。2024年，機(jī)床工具行業(yè)將呈現(xiàn)平穩(wěn)恢復(fù)態(tài)勢。 農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)。國四排放標(biāo)準(zhǔn)切換對近兩年來的農(nóng)機(jī)市場帶來顯著影響。2023年初，經(jīng)歷了短暫的補(bǔ)庫存周期后，農(nóng)機(jī)生產(chǎn)明顯放緩，總體呈現(xiàn)下降趨勢。在保障糧食安全、提高農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平的背景下，預(yù)計(jì)2024年農(nóng)機(jī)行業(yè)運(yùn)行有所改善。 通用機(jī)械行業(yè)。受益于機(jī)器人、智能制造、自動化等新興領(lǐng)域的發(fā)展，通用機(jī)械行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，預(yù)計(jì)2024年行業(yè)生產(chǎn)和主要運(yùn)行指標(biāo)將有所增長，行業(yè)規(guī)模將達(dá)到數(shù)千億美元。 綜合來看，預(yù)計(jì)2024年機(jī)械行業(yè)鋼材需求量為1.91億噸，同比將減少約2%。 2024年我國汽車用鋼需求同比將增長約3% 2024年，宏觀政策上，我國將堅(jiān)定不移推動智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展，繼續(xù)利好新能源汽車市場，但全球貿(mào)易環(huán)境的不確定性、地緣政治緊張局勢和貿(mào)易政策的波動將給我國汽車出口帶來一定的不確定性，國內(nèi)汽車行業(yè) 價(jià)格戰(zhàn) 也對市場信心有一定影響。 總體來看，2024年，汽車行業(yè)有望實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長，增幅或有一定回落，同比將增長約3%。分車型來看，在更新?lián)Q代需求、新能源車市場和出口市場支撐下，乘用車產(chǎn)銷量有望實(shí)現(xiàn)小幅增長，同比增幅約為3%；商用車方面，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資增長、物流和商業(yè)活動活躍的帶動下有望繼續(xù)保持增長，增幅約為5%。按能源類型來看，預(yù)計(jì)新能源車產(chǎn)量同比增長約20%，傳統(tǒng)能源車產(chǎn)量小幅下降；汽車出口量同比將增長約15%。 總之，2024年，我國汽車產(chǎn)銷量有望保持增長，總銷量將達(dá)到3100萬輛，同比將增長約3%。汽車行業(yè)鋼材消費(fèi)與汽車生產(chǎn)趨勢大體保持一致，結(jié)合汽車產(chǎn)量規(guī)模和結(jié)構(gòu)變化，預(yù)計(jì)2024年汽車行業(yè)鋼材消費(fèi)量約為6100萬噸，同比將增長約3%。 2024年我國家電用鋼需求同比將增長2%左右 2024年，我國家電行業(yè)內(nèi)銷市場將以更新需求為主，總體保持平穩(wěn)；出口市場受國際經(jīng)濟(jì)形勢及地緣政治因素影響，有較大的不確定性，預(yù)計(jì)家電行業(yè)全年小幅增長。 國內(nèi)市場方面，我國房地產(chǎn)市場企穩(wěn)仍需時間，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)需求減弱。面對存量房市場，一些企業(yè)選擇主動向空間集成化、場景功能化和環(huán)境舒適化等的產(chǎn)品方向探索。我國成熟家電品類滲透率較高，隨著家電行業(yè)的周期屬性不斷減弱，行業(yè)需求更多來自于存量更新，需求總量有一定支撐。 海外市場方面，一方面，俄烏沖突陷入僵局，政治沖突多發(fā)，對經(jīng)濟(jì)的影響已經(jīng)從局部通脹擴(kuò)大到多個基礎(chǔ)民生和貿(mào)易領(lǐng)域，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇承壓；另一方面，歐美等地區(qū)商品消費(fèi)需求有一定修復(fù)，俄羅斯和中東非地區(qū)需求將延續(xù)增長態(tài)勢。2024年，海外家電需求有望小幅增長。 總體來看，預(yù)計(jì)2024年家電行業(yè)用鋼需求略有增長，約為1620萬噸，同比將增長2%左右。 2024年我國船舶用鋼需求同比將增長約3% 2021年開始，船舶行業(yè)進(jìn)入新一輪增長周期。2023年，我國手持船舶訂單回升至近5年來的高點(diǎn)，多數(shù)船舶企業(yè)承接訂單已排產(chǎn)至2027年后。預(yù)計(jì)至2030年，我國船舶行業(yè)將保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。2024年，世界經(jīng)濟(jì)或?qū)⒚媾R更大下行壓力，國際航運(yùn)和造船市場不確定性增強(qiáng)，但《2023年國際海事組織船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略》的出臺將推動全球航運(yùn)業(yè)、造船業(yè)加快降碳減排進(jìn)程，將對新造船市場產(chǎn)生積極作用。 預(yù)計(jì)2024年我國船舶行業(yè)將延續(xù)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢，造船完工量和手持訂單量將同比增長，新承接訂單量基本持平或小幅增長。新能源動力船、深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備、海上風(fēng)電等新興市場將維持較快增長。 2024年，船舶行業(yè)將保持穩(wěn)定增長，從而帶動船用鋼材消費(fèi)平穩(wěn)增長；同時，修船、海洋牧場、海上風(fēng)電等需求有望保持一定增長。預(yù)計(jì)我國船舶行業(yè)全年鋼材消費(fèi)量約為1780萬噸，同比將增長約3%。 2024年我國集裝箱用鋼需求同比將增長約2% 從外需環(huán)境來看，2024年，雖然外部不確定性增強(qiáng)，但集裝箱使用中正常的更新?lián)Q代和前期制造的一些大型集裝箱船將陸續(xù)交付使用，對集裝箱需求規(guī)模將有一定支撐。 從國內(nèi)來看，我國加速構(gòu)建內(nèi)循環(huán)市場體系，內(nèi)貿(mào)集裝化比例逐步提高。面對不確定的國際市場，國內(nèi)市場的需求依舊較為強(qiáng)勁。沿海主要集裝箱港口和航運(yùn)企業(yè)對內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸更加重視， 多式聯(lián)運(yùn) 的積極推進(jìn)使內(nèi)貿(mào)貨物集裝箱化率進(jìn)一步提升。同時， 公轉(zhuǎn)鐵 散改集 等運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整持續(xù)推進(jìn)為集裝箱帶來新市場，內(nèi)貿(mào)集裝箱需求量將有所增加。此外，我國沿邊陸路物流通道建設(shè)快速推進(jìn)，國家推動構(gòu)建 兩沿十廊 國際物流大通道網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化服務(wù)共建 一帶一路 的多元化國際物流通道輻射能力，也將帶動一部分集裝箱需求釋放。 綜上所述，2024年，我國集裝箱產(chǎn)量有望小幅回升，總量仍將處于歷史較低水平，未來1年～2年將逐步回歸至每年300萬標(biāo)箱左右的常態(tài)水平。預(yù)計(jì)2024年集裝箱行業(yè)鋼材需求量隨集裝箱產(chǎn)量小幅增長，總需求量約為450萬噸，同比將增長約2%。 2024年我國鐵道用鋼需求同比將下降約2% 根據(jù)鐵路在建項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展、新項(xiàng)目開工情況和國鐵集團(tuán)總計(jì)劃目標(biāo)，2024年，全國鐵路投資規(guī)模將保持平穩(wěn)增長，高速鐵路將繼續(xù)迎來建設(shè)高峰期，延榆高鐵、長贛高鐵、濰宿高鐵、合武高鐵、邵永高鐵、六安鐵路等鐵路將全面開工；銅吉、鹽宜、大麗攀、阜黃、滬乍杭、武漢樞紐直通線等項(xiàng)目在2023年前期進(jìn)展不明顯，預(yù)計(jì)到2024年會有大突破。 根據(jù)2024年鐵路投資建設(shè)規(guī)模預(yù)期及項(xiàng)目獲批、開工情況，預(yù)計(jì)2024年我國鐵道用鋼需求量約為400萬噸，同比將下降約2%。 2024年我國油氣管線用鋼需求同比將增加2% 2024年全國能源工作會議強(qiáng)調(diào)，能源工作要堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)，完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，統(tǒng)籌高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全，深入推進(jìn)能源革命，加快建設(shè)新型能源體系、新型電力系統(tǒng)，加強(qiáng)能源產(chǎn)供儲銷體系建設(shè)，在新的歷史起點(diǎn)上推動能源高質(zhì)量發(fā)展再上新臺階。2024年，預(yù)計(jì)原煤產(chǎn)量繼續(xù)保持較高水平，更好發(fā)揮煤炭兜底保障作用；推動原油產(chǎn)量穩(wěn)產(chǎn)在2億噸，天然氣繼續(xù)保持較好增產(chǎn)勢頭。聚焦落實(shí) 雙碳 目標(biāo)任務(wù)，加快推進(jìn)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型，預(yù)計(jì)2024年全國風(fēng)電光伏新增裝機(jī)容量在2億千瓦左右。核電項(xiàng)目將建成投產(chǎn)4臺機(jī)組，新增裝機(jī)容量在500萬千瓦左右。 預(yù)計(jì)2024年油氣管線建設(shè)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長態(tài)勢，管線用鋼需求量約為510萬噸，同比將增加2%，增幅較2023年縮窄。 2024年我國電工鋼需求同比將增長3% 當(dāng)前，全球電網(wǎng)面臨供應(yīng)緊張、系統(tǒng)老齡化、新能源與配套電網(wǎng)線路施工時間錯配、新能源并網(wǎng)壓力大這四重考驗(yàn)，未來海外重點(diǎn)地區(qū)和國家電網(wǎng)投資規(guī)劃和落地方案將成為重要催化力量，出口前景廣闊，前期積極布局出海的國內(nèi)龍頭企業(yè)具備顯著的成本和供應(yīng)鏈優(yōu)勢。 2024年，電力行業(yè)的新能源利用率將持續(xù)保持較高水平。隨著全球能源綠色低碳轉(zhuǎn)型快速推進(jìn)，太陽能和風(fēng)能等新能源將成為電力行業(yè)的重要組成部分。預(yù)計(jì)2024年新投產(chǎn)的總發(fā)電裝機(jī)及非化石能源發(fā)電裝機(jī)規(guī)模將再創(chuàng)新高。電力設(shè)備仍處于上行周期，特高壓、新能源建設(shè)帶動電氣設(shè)備需求增長等。2024年，隨著特高壓、新能源等領(lǐng)域大力發(fā)展，電力行業(yè)投資建設(shè)和電氣設(shè)備的需求預(yù)計(jì)穩(wěn)定增長。 總之，2024年，電力行業(yè)將保持穩(wěn)定增長，預(yù)計(jì)電工鋼需求量達(dá)到1340萬噸，同比將增長3%。

2024-02-06